美国学飞回忆录 第31章 4.4 军民合用机场（二）

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第31章 4.4 军民合用机场（二）

“克拉马斯塔台，cessna707gs，距离机场北部十海里。”看了一下ipad上的位置，和机场的位置一目了然。

“你是第二个降落的，在跑道14号的长五边上有战斗机，注意你的位置和尾流。”

从远处就能感受到这个机场的布局。经典的两条交叉跑道和两片机库。有一片黑压压的飞机正停留在远端机库旁的机坪上，也不知道是民航的客机还是战斗机。心中不禁有些好奇，想要离近一点进行详细地查看。

在地面的时候，教员sungwook听到我说要去克拉马斯机场，非常吃惊。过了一会儿，不禁失笑道“你们的胆子还真是大啊。哈哈，我以前的学生一开始单飞转场都是去普通的戴尔斯熟悉一下，再去普通的民用机场。可你们。。。”旁边genessis适时地说道“这可是你最得意的学生，要相信他们。”

因为这是一个比较特殊的军民合用机场，平时就主要是军方的飞机在活动练习。好处是可以锻炼自己的能力，是否可以在较复杂的机场滑行，和机场塔台的交流协调；挑战是在这个片区飞行，有一定的风险，军机的速度非常快，就是要看自己能否保持安全的空中距离。

sungwook还嘱咐过我，千万不要滑行到军方那边的机坪，以免引起不要的麻烦。我在心里暗自记下这些要点。

距克拉马斯机场两海里。

此时，我已经根据管制员的指示加入短跑道的左三边。越和机场靠的越近，越能感受到此机场不凡之处。

给人视觉冲击上最猛烈的就是长达一万多英尺的跑道。要知道浦东机场跑道长度也才一万二千英尺，这还是基于吞吐量千万级的机场对比。曾有人传言在美国每隔二十里就有一个机场，无论大小。军机因为起飞抬轮速度的需要，就必须得配备多于正常民航飞机的跑道长度。

而对于我这种轻型飞机，只需要用另一条短跑道足矣。

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